Benzile transportoare cu rezistență redusă la rulare-sunt o soluție foarte eficientă,-economisitoare de energie, care combină formulări avansate de compuși de cauciuc cu design structural optimizat pentru a reduce semnificativ indentarea la contact și rezistența la rulare dintre bandă și rolele de rulare în timpul funcționării. Atunci când banda transportoare se îndoaie sub sarcină și trece prin grupul de antrenare, frecarea internă între moleculele din cadrul benzii cauzează pierderi de energie, care afectează direct cerințele de putere ale motorului. Formula noastră specializată pentru acoperirea inferioară a compusului optimizează proprietățile vâscoelastice ale corpului curelei, minimizând această pierdere de energie și obținând o reducere remarcabilă a consumului de energie al sistemului.

Energy saving Low rolling resistance conveyor belt for coal mining

Long distance Low rolling resistance conveyor belt

În sistemele de transport orizontal pe distanțe lungi, pierderea de putere datorată rezistenței la rulare poate reprezenta peste 61% din puterea totală a sistemului -, ceea ce înseamnă că, în condiții de încărcare mare{-, pe distanțe lungi, o cantitate semnificativă de energie electrică în benzile transportoare tradiționale este de fapt disipată intern prin propriul material de îndoire, mai degrabă decât să fie aplicată deformarea la îndoire a benzii. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când banda transportoare trece peste rolele de rulare, cauciucul capacului inferior suferă un ciclu de compresie-rebound sub presiune; pierderea de energie internă vâscoelastică generată în timpul acestui proces este sursa fundamentală a rezistenței la rulare.

Seria Eco Plus (+15% economii de energie)
Seria Eco Extreme (până la 30% economii de energie)
Easy rider™ (seria LRR/SLRR, un clasic testat în timp-)

Înainte de seria Eco, seria Easyrider™ de la ContiTech era, de asemenea, un reprezentant bine-cunoscut al tehnologiei cu rezistență scăzută la rulare. Gradul LRR (Low Rolling Resistance) reduce consumul de energie cu 20%, în timp ce clasa SLRR (Super Low Rolling Resistance) realizează economii de energie de până la 32%. Această serie și-a dovedit performanța de economisire-de energie în sute de proiecte miniere și portuare din întreaga lume.

Articole tehnice	Seria Eco Plus	Seria Eco Extreme	Seria Easy Rider™ LRR/SLRR
Economie de energie	Consumul de energie al sistemului a fost redus cu peste 15%	Consumul de energie al sistemului a fost redus cu peste 30%	Consumul de energie al sistemului a fost redus cu peste 35%
Tipul carcasei	Snur de oțel/EP	Snur de otel	Snur de otel
Lățimea suportată	500–2500 mm	500–3200 mm	500–3200 mm
Gama de rezistență la tracțiune	ST800–7000 N/mm	ST800–10000 N/mm	ST800–10000 N/mm
Capac de cauciuc de calitate	Rezistență redusă-la rulare-LLR rezistent la uzură, rezistent la căldură ignifug{0}	Rezistență super scăzută la rulare SLLR rezistent la uzură, rezistent la căldură ignifug{0}	Rezistență super scăzută la rulare SLLR rezistent la uzură, rezistent la căldură ignifug{0}
Rezultatele reale de economisire a energiei depind în mod semnificativ de parametrii de proiectare a sistemului, inclusiv lungimea totală a transportorului (distanțe mai mari de transport → proporție mai mare de rezistență la rulare → beneficii mai mari de economisire a energiei-), factorul de sarcină de funcționare (beneficiile-economisirii de energie sunt maximizate în condiții de-încărcare completă) și distanța dintre unghiul de deformare și deformarea directă a grupului de proiectare și mărimea rezistenței la rulare). Pe liniile de transport pe distanțe scurte-sau pe cele cu porniri și opriri frecvente, beneficiile-de economisire a energiei pot fi limitate. Cu cât puterea de antrenare principală este mai mare și cu cât cureaua este mai lungă, cu atât este mai pronunțat randamentul economic din alegerea Eco Extreme.

1. Reducere semnificativă a energiei

Seria Eco Extreme poate economisi până la 30% din costurile anuale de energie electrică. Luați ca exemplu o mină la scară mare-cu costuri anuale de energie electrică de 1 milion USD: o reducere cu 30% a consumului de energie electrică se traduce în economii anuale de 300.000 USD în costurile operaționale. Pe o durată de viață a rețelei de zece-ani, acest lucru ar putea duce la economii de energie electrică de peste 3 milioane USD. Pentru minele-la scară largă-cară deschisă cu producție anuală care depășește 30 de milioane de tone sau pentru porturile și terminalele care manipulează zeci de milioane de tone, prețurile la energie electrică și fluctuațiile acestora ar putea chiar să facă economii anuale de câteva milioane de dolari în realitate.

2. Reducerea semnificativă a amprentei de carbon

Costurile mai mici ale energiei electrice corespund în mod direct cu reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră provenite din generarea de energie electrică pentru exploatarea centralei. Seria Eco a fost încorporată în inițiativele cheie ale rapoartelor ESG de către numeroase grupuri miniere globale, permițând reduceri anuale de gaze cu efect de seră la scară largă-.

3. Echipament extins și durata de viață a centurii

Rezistența redusă la rulare nu numai că economisește energie, ci și minimizează căldura de frecare dăunătoare și forțele de forfecare. Temperaturile de funcționare mai scăzute încetinesc îmbătrânirea cauciucului de acoperire și a materialelor carcasei. Datele de teren extinse arată că benzile transportoare cu economie de energie-Seria Eco au o durată de viață a benzilor cu 10% până la 25% mai mare decât curelele standard. În același timp, sarcina operațională pe motoarele de antrenare, tamburi și role este redusă semnificativ, extinzând intervalele de întreținere pentru întreaga linie de transport.

4. Fiabilitate ridicată, întreținere redusă

Seria noastră de benzi transportoare cu economie de energie-a trecut testele de durabilitate în unele dintre cele mai solicitante medii miniere din lume, inclusiv Australia și Chile, asigurând execuția stabilă a operațiunilor de producție continue și neîntrerupte pe tot parcursul anului-.

5. Beneficii Green Brand

Pe fondul restricțiilor guvernamentale și de reglementare din ce în ce mai stricte privind emisiile de carbon și al naturii obligatorii iminente a cerințelor de raportare ESG, benzile transportoare cu rezistență redusă la rulare-la rulare- au devenit o practică standard pentru conformitatea corporativă în proiectele miniere și industriale.

FAQ

Î1: Utilizarea unei benzi transportoare cu rezistență redusă-la rulare- necesită înlocuirea întregii componente mecanice ale transportorului (role de rulare, tamburi, motoare de antrenare)?

R: Nu sunt necesare modificări mecanice obligatorii sau complexe. Căptușeala tamburului de antrenare nou proiectată și compusul de cauciuc cu frecare redusă-sunt compatibile din punct de vedere dinamic cu rolele standard, așa că trebuie înlocuită doar cureaua. Cu toate acestea, pentru o performanță optimă de-economisire a energiei, vă recomandăm să inspectați și să reduceți în mod corespunzător distanța dintre grupurile de foloase, deoarece o adâncime redusă de deformare va ajuta la realizarea potențialului-de economisire a energiei.

Î2: Care este diferența cheie dintre Eco Plus și Eco Extreme? Cum ar trebui să aleagă dintre ele?

R: Eco Plus reduce consumul de energie al sistemului cu mai mult de 15%, în timp ce Eco Extreme realizează economii de energie de până la 30%. Criterii de selecție: Pentru benzile transportoare principale din mine cu cabluri lungi, cerințe mari de putere și costuri anuale de energie electrică care ajung la milioane de dolari, costul suplimentar inițial al Eco Extreme poate fi recuperat prin economii de energie electrică în decurs de 12 până la 18 luni, oferind o perioadă de rambursare atractivă; Pentru aplicații flexibile cu consum moderat de energie sau rate de utilizare mai mici, Eco Plus oferă un raport calitate-preț mai bun. Vă recomandăm să furnizați ContiTech parametri cum ar fi puterea de transmisie principală, distanța de transport și rata medie anuală de utilizare pentru o comparație rapidă a costurilor.

Î3: Ce înseamnă „reducerea cu 30% a consumului de energie al sistemului”? Se referă la o reducere a consumului de energie propriu al benzii transportoare sau a consumului total de energie al fabricii?

R: Aceasta se referă în mod specific la o reducere cu 30% a consumului de electricitate al motorului unității de antrenare a transportorului. Transportorul în sine este una dintre sarcinile principale de putere de pe întreaga linie de producție, în special pe liniile orizontale cu încărcătură grea-pe distanțe lungi în minerit și aplicații portuare. Această cifră se bazează pe datele de testare dinamică pe banc de rezistență la rulare și pe măsurătorile consumului de energie din curbele de referință ale echipamentelor reale, efectuate în condiții identice de sarcină și antrenare în comparație cu benzile transportoare standard cu formulări convenționale de cauciuc. Cifra de 30% reprezintă valoarea maximă a specificațiilor pentru această serie de produse, derivată din metode cuprinzătoare de testare, inclusiv încărcarea pe roți sferice de oțel 22-26 și integrarea erorii a cinci curbe instantanee de măsurare a presiunii-. Rezultatele reale de economisire a energiei-pot varia ușor din cauza unor factori precum lungimea transportorului, designul rulantului și factorul de încărcare.

Tag-uri populare: benzi transportoare cu rezistență scăzută la rulare pentru minerit, producători de benzi transportoare cu rezistență scăzută la rulare din China, furnizori, fabrică, Bandă transportoare cu rezistență redusă la rulare și economie de energie, bandă transportoare cu rezistență redusă la rulare, Bandă transportoare cu rezistență redusă la rulare pentru minerit

Banda transportoare pentru minerit cu rezistență scăzută la rulare

FAQ

S-ar putea sa-ti placa si

Trimite anchetă